Gyorsan előre 2021-be, a Skoda most hasonló mutatványt hajtott végre a nemrég faceliftelt Kodiaq-kal. Ahogy egy évtizeddel ezelőtt a Yeti esetében is történt, a cég legnagyobb SUV-ját nem erősítették meg, mielőtt helikopterhordozóvá vált volna. Ennek ellenére a VW-csoporthoz tartozó márka szerint a hátsó felfüggesztést meg kellett erősíteni, hogy „a tengelyek optikailag kiegyensúlyozottak legyenek”.

Az igazat megvallva, a Top Gear ezt látványosabban tette, hiszen a helikopter menet közben landolt a Yeti tetején. A Kodiaq ezzel szemben mozdulatlanul állt, a tetőre szerelt acélszerkezetet pedig úgy tervezték, hogy egyenletesen ossza el a súlyt. A Skoda magyarázata szerint a platformot - amely fadeszkákból áll - a tető vázához rögzítették, és ezzel helyettesítették a tetősíneket, amelyeket a SUV szériaváltozatán találunk.

A piros helikopter egy Robinson R22-es, amely körülbelül 325 000 dollárba kerül és maximális tömege 622 kilogramm. A Skoda zászlóshajós SUV-ját a szokatlan "kiegészítővel" nemrég mutatták be a Robinson Helicopter Session 2021 elnevezésű rendezvényen, amelyet a helikoptertulajdonosok és pilóták találkozóján tartottak.

A Kodiaq néhány hónapja kapott egy ciklusközi frissítést, amely mátrix LED-es fényszórókat és egy 2 literes benzinmotort hozott a sportos RS változathoz, amely a ráncfelvarrás előtt egy ikerturbódízel egységet kapott. A legnagyobb barnamedvéről elnevezett háromsoros SUV a karcsúbb GT specifikációban is kapható, kupészerű tetővonallal, de ezt a változatot csak Kínában árulják.

Galéria: Skoda Kodiaq