Vannak azonban olyanok is, akik sokkal jobban örülnének, ha a Nissan inkább a Silviát indítaná újra. A könnyű, agilis és erős négyhengeres turbómotorral hajtott S12-S15 kupék, amelyeket piactól függően Silvia, 180SX, 200SX és 240SX néven árultak, kultikus rajongótábort alakítottak ki, mielőtt 2002-ben leállították a gyártást.

A Nismo 270R, a legendás GT-R Nismo 400R kistestvére pedig az egyik legkívánatosabb mind közül. A Nismo 1994-ben 30 autót alakított át, és minden példányt fekete fényezéssel és a hátulján elhelyezett "Nismo 270R" felirattal láttak el.

A Collecting Cars oldalon árverésre bocsátott autón látható egyéb vizuális tuningok közé tartozik a Nismo "Edge" Aero bodykit, a 17 colos, öt küllős Nismo kerekek és a levegőrostélyos motorháztető, amely a továbbfejlesztett motor által termelt hőt vezeti le.

A 2 literes SR20DET motor teljesítményét 217 lóerőről (220 LE) 266 lóerőre (270 LE) növelték, és egy ötfokozatú kézi sebességváltóhoz párosították, amely a hátsó kerekeket egy sper differenciálművön keresztül hajtja.  A csomagot a Nismo-specifikus rugók és lengéscsillapítók, valamint az első és hátsó merevítők teszik teljessé, míg a belső térben a Nismo három küllős kormánykereke és a szürke-kék kockás kárpitozás a szokásos S14-es üléseket borítja. Modern mércével mérve úgy néznek ki, mintha egy kisbuszból kerültek volna ki, de valószínűleg könnyebb kiszállni belőlük, mint a versenyülésekből.

Galéria: Nissan S14 Nismo 270R

Ennek a Silviának a kilométeróra állása 128 000 km és az eladó szerint korábban átfestették, és jó állapotban van, de azt nem fedték fel, hogy milyen szerviztörténetet kap a vevő.

Ha csak ránézünk erre a hirdetésre, máris kedvünk támad beindítani a Gran Turismót, és egy 270R-rel körbemotorozni a Trial Mountain-t. Ennél közelebb nem is kerülhetünk egy ilyen autóhoz, mivel elképzelhető, hogy az eladási ár jóval meghaladja majd a 40 ezer dollárt, amit a Nissan a pletykák szerint a 2023-as Z-ért kér, amikor az megérkezik.

Galéria: Nissan S14 Nismo 270R