A Balkánon azonban a Yugo (vagy Yugo/Zastava Koral) olyan autó, amely sokak szívét melegséggel tölti el, amely kétségtelenül teljesítette a legfontosabb igényt: eljuttatta az embereket A pontból B-be. Akár hiszik, akár nem, a Zastava Koral gyártása 2008 végén ért véget, 16 évvel azután, hogy az Egyesült Államokban megszűnt a gyártása.
Vannak, akik azon tűnődnek, hogy milyen formát öltene manapság a Yugo. Dejan Hristov dizájner a gúnyolt kis ferdehátút egy meglehetősen stílusos elektromos ferdehátúvá varázsolta. Több szempontból is van értelme az ötletének, amely igazi különlegesség lehetne a 21. században.
A Yugót a megfizethetőséggel hozzák összefüggésbe, így ha a koncepciója valósággá válna, az kikövezné az utat a tömegek olcsó elektromos autója felé. Mivel az EV-k jellemzően drágák az EV-ösztönzőkkel nem rendelkező országokban, egy ilyen jármű megépítése segíthet abban, hogy ezek a járművek egy kicsit elterjedtebbé váljanak.
Hristov eltökélt szándéka, hogy ötletlét megvalósítsa a jövőben, így a tervei között szerepel, hogy a koncepcióját elküldi a szerb kormánynak: "Tekintettel arra, hogy az első Yugo alkatrészeit a volt Jugoszláviában gyártották, lehetséges, hogy a horvátországi Rimac Automobili is részt vesz a projektben."
Hozzátette, hogy az eredeti Yugo Fiat-kapcsolata is szerepet játszhat abban, hogy a Fiat Chrysler Automobiles Serbia részt vegyen a fejlesztésben. További jelöltek között szerepel a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség és más kínai autógyártók.
További híreink
Galéria: Yugo renderkép
