Magyarországon 2020 végén megközelítőleg 4 millió személygépjármű vett részt a közúti közlekedésben, és az autók számának növekedésével együtt a közúti balesetek száma is emelkedik. A közlekedés minden résztvevője egyre többek panaszkodik arra, hogy veszélyes a hazai közlekedés - egyetértenek ebben az autósok, a motorosok, a kerékpárosok és a gyalogosok is - írja az Autopro.hu.

A Magyar Suzuki és az Ipsos reprezentatív kutatásából kiderül, hogy a magyarok 84 százaléka éretlennek tartja a hazai közlekedési kultúrát, 21 százaléka pedig nagyon rossznak, amit leginkább a szabályok nem megfelelő betartásával, a közlekedők türelmetlenségével és figyelmetlenségével indokolnak.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Bár a felmérésben résztvevők 75 százaléka úgy gondolja, elengedhetetlen a közlekedési szabályok maradéktalan betartása, 73 százalékuk mégis úgy véli, hogy számos baleset azért következik be, mert a közlekedők figyelmen kívül hagyják a KRESZ-t. Ez tehát arra enged következtetni, hogy az ellentmondás a felelős gondolkodás és a viselkedés között rejlik.

A hazai és az európai kutatási eredmények egyaránt azt támasztják alá, hogy a közlekedési szabályokra sokan csak irányadóként tekintenek. Az európai autósok több mint fele azért sérti meg a szabályokat, mert nem érzi azokat koherensnek vagy az adott szituációban megfelelőnek. 29 százalékuk véli úgy, hogy bizonyos szabályok csak azért vannak, hogy büntetéseket, bírságokat szabhassanak ki miattuk, 22 százalékuk pedig úgy érzi, annyira éber, hogy nem kell betartania bizonyos szabályokat. Ami még ennél is megdöbbentőbb, az európai autósok 10 százaléka úgy gondolja, mindenkinek a saját szabadsága eldönteni, betartja-e a KRESZ előírásait.

Mindezek ismeretében talán nem annyira meglepő az adat, mely szerint az Európai Bizottság kutatási eredményei alapján a balesetek mintegy 90 százalékát emberi hiba okozza. Az ORFK 2020-as statisztikáiból kiderül, hogy a személyi sérülésekkel is járó közúti balesetek kétharmadért a személygépjárművek vezetői tehetők felelőssé.

Érdekesség, hogy mindemellett az európai megkérdezettek 66 százaléka gondolja úgy, hogy valószínűtlen, hogy az ő viselkedése miatt történhet baleset, és csak 34 százalék tartja elképzelhetőnek, hogy ő lehet a hibás. A megkérdezettek 76 százaléka egyébként figyelmesnek, 58 százalékuk nyugodtnak, 28 százalékuk pedig udvariasnak tartja a vezetési magatartását.

Az európai és a magyar sofőrök véleménye megegyezik abban, hogy az autóvezetők 46 százaléka felelőtlen, 32 százalékuk stresszes, 27 százalékuk agresszív és 26 százalékuk veszélyes is.

Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője úgy véli, hogy az emberi tényezők mellett fontos, hogy a közlekedési szabályokat minél korábban oktassák, és az autógyártók is szerepet vállaljanak a lakosság edukálásában.

„A biztonság a közlekedésben és a mindennapi életben egyaránt a felelős magatartáson alapul, éppen ezért ennek fontosságára is szeretnénk felhívni a figyelmet. Tavaly például egy hibrid Suzuki Vitara személyautót ajánlottunk fel a Magyar Vöröskereszt esztergomi szervezete számára, az autóhasználatért cserébe a Magyar Vöröskereszt is jelentős vállalást tett: Esztergom minden középiskolájában a KRESZ vizsgához elengedhetetlen elsősegély oktatást tartanak a 11. évfolyamos diákok számára, térítésmentesen. Így még több diák kerül közelebb ahhoz, hogy mielőbb sikeres KRESZ vizsgát tehessen és megfelelő háttértudással rendelkezzen a biztonságos közlekedéshez. Úgy gondoljuk ugyanis, hogy a felelős közlekedés írott és íratlan szabályainak megismerését nem lehet elég korán elkezdeni” - hangsúlyozta Bonnár-Csonka Zsuzsanna.


Mindeközben a Honda Civic Type R-nak, a világ egyik leggyorsabb elsőkerék-meghajtású ferdehátújának új kihívója akadt a Hyundai Veloster N személyében, küzdelmükről itt írtunk.