A Consumer Reports szerint a Tesla új kormánykereke eltér a hagyományos kör alakú kormánytól, és a változás nem is lehetne ellentmondásosabb. Az e kormánykerék által kínált biztonsággal kapcsolatos aggályokat a Consumer Reports tesztelte, amely nemrég vásárolt egy saját Model S-t, hogy kiértékelje azt.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A portál részéről megerősítik, hogy nem bonyolult megszokni ezt a furcsa szarvkormányt, azonban hangsúlyozzák, hogy ennek előnyei és haszna, egyáltalán nem egyértelműek. A kormánykerék megvágott és rendkívül lapos kialakítása miatt könnyen kicsúszik a sofőrök kezéből, miközben szinte lehetetlenné teszi a hétköznapi kanyarokban alkalmazott manővereket.

Érdekes módon a Consumer Reports tesztelői arra is panaszkodtak, hogy fájdalmat éreztek a kezükben a gyenge párnázottság miatt, amellyel ez a kormány fel van szerelve. Mind a gyenge párnázás, mind a fogófelületek megnehezítik a kezek kényelmes és biztonságos elhelyezését.

A "manőverezhetőségi" problémákon túl a Tesla új kormánykereke az irányjelzőkkel is problémákat okoz, ugyanis úgy tűnik, az irányjelzők egészen másképp aktiválódnak, mint ahogyan azt megszoktuk. Kezdjük azzal, hogy ha aktiválni akarjuk az irányjelzőket, akkor vagy enyhén kell megnyomnunk – ekkor az irányjelző háromszor villan és kikapcsol –, vagy erősen kell megnyomnunk – ekkor az irányjelző addig marad fixen, amíg újra meg nem nyomjuk. A Consumer Reports szerint ez elég nagy zavart okoz a tesztelőknél.

A sok probléma ellenére úgy tűnik, hogy nem csak negatívumokról van szó: a téglalap alakú kormánynak köszönhetően sokkal könnyebben láthatók a kijelzőn megjelenő mutatók, így elmondhatjuk, hogy jobb átláthatóságot biztosít. A Consumer Reports azzal zárta a kormányról szóló értékelését, hogy a legügyesebb sofőröknek nem okoz majd különösebb nehézséget megszokni a kormányt, azonban sok más vezetőnek gondot fog okozni.


Mindeközben a Honda Civic Type R-nak, a világ egyik leggyorsabb elsőkerék-meghajtású ferdehátújának új kihívója akadt a Hyundai Veloster N személyében, küzdelmükről itt írtunk.