A JAMA éves gyűlésén tartott beszédében kijelentette, nem tartja jó ötletnek az elektromos autók bevezetésének elkapkodását, magyarán a 2030-tól történő tilalmat a belsőégésű motoros modellek forgalmazására vonatkozóan.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Toyoda szerint ugyanis a felmérések azt mutatják, hogy Japánban mintegy 8 millió autó készülne el 2030-ra belsőégésű modellként, amelynek fele exportra menne. Mint fogalmazott, ezzel a kapkodással 5.5 millió munkahelyet sodornának veszélybe:

„Japán exportorientált ország, ezért a karbonsemlegesség egyben foglalkoztatottsági kérdés is. Egyes politikusok szerint át kell állnunk a villanyautók gyártására vagy az iparágunk divatjamúlttá válik. Nem gondolnám ugyanakkor, hogy ez a helyzet, az állások és a japán emberek életmódjának védelme azt kívánja, hogy a jövőnket a korábbi erőfeszítéseinkkel összhangban tervezzük meg” – mondta.

Nem meglepő egyébként Toyoda úr konzervatív szemlélete, a Toyota ugyanis inkább a hidrogénautós programot erőlteti, mintsem a teljesen elektromos hajtásláncra támaszkodó járművek gyártását.

Arról sem érdemes elfeledkezni, hogy a világ egyik legnagyobb márkájának számító Toyota a hibridek piacán világelső, Toyodáék pedig inkább ezt terjesztenék el szélesebben és aztán állnának csak át a teljesen elektromos autókra.


Mindeközben egy brit videósnak olyan élmény adatott, amely nem sokunknak fog az életben: Egy Pagani Zonda F-et próbálhatott ki az Autobahn sebességkorlátozás nélküli szakaszán. Az eredményt itt lehet megtekinteni.