A modern Alfa-modellek elegánsan sportos megjelenéssel és elképesztő motorhanggal próbálják becsalogatni a vevőket a szalonokba, de ha Alfa-motor a téma, akkor mindenkinek a V6 Busso jut egyből az eszébe, mint korának egyik legszebb hangú V6-osa.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Sajnos előbb, vagy utóbb minden gyártó kénytelen ráállni az elektromos autók fejlesztésére, ha piacon akar maradni. Nincs ez másképp az Alfa Romeónál sem, ahol az új vezérigazgató elmondta, hogy továbbra is szeretnének érzelmeket átadni autóikon keresztül.

A legtöbb autógyártó arra törekszik, hogy minél több képernyőt tudjon bezsúfolni az új modellek műszerfalára, jó példa erre az MBUX Hyperscreen a Mercedes új EQS modelljének esetében. Az Alfa azonban szembe megy ezzel és Jean-Philippe Imparato szerint a jövő Alfáinak különleges szerepe lesz az autók világában. Sofőrközpontú gépjárműveket szeretnének piacra dobni, a lehető legkevesebb kijelzővel.

„Nem iPadet árulunk autóként hirdetve, hanem valódi Alfa Romeókat” – mondta a vezérigazgató.

A teljesen elektromos Alfákra még várnunk kell, azonban a Stelvio SUV plug-in hibrid verzióját már megerősítették Tonale néven, így 2022-ben már be is mutatkozhat a nagyközönség számára.


Mindeközben egy brit videósnak olyan élmény adatott, amely nem sokunknak fog az életben: Egy Pagani Zonda F-et próbálhatott ki az Autobahn sebességkorlátozás nélküli szakaszán. Az eredményt itt lehet megtekinteni.