Mint az Autónavigátor.hu is fogalmaz, sokszor egymás rovására megy az, hogy ha egy autó drágább, akkor jobb minőségű lesz, ugyanis a statisztika törvényei alapján amennyiben sokféle high-tech rendszer van egy autóban, az hamarabb fog meghibásodni.

A J.D Power amerikai felmérésében 110 ezer vásárlót kérdeztek meg arról, hogy az autóvásárlást követő 90 napon belül mennyi meghibásodást vagy problémát tapasztaltak, melyeket márkánként összesítettek.

Minden egyes brand esetében 100 autóra vetítették le a problémákat, amely kifejezetten lesújtó eredményt mutatott: még a „legjobban” teljesítő autóra is 128 hibabejelentés érkezett, a prémiumabb márkákra még ennél is több.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A felmérésből kiderült, hogy a hibabejelentések mértéke évről évre csökken, az előző évhez képest általában 2-3 százalékkal, ami javuló tendencia. A meghibásodások típusa pedig mutatja a technológia árnyoldalát, negyedük ugyanis infotainment rendszerekhez köthető.

A legjobb egyébként a Ram és a Dodge szerepelt felmérésben, előbb 128, utóbbi pedig 139 hibabejelentéssel dolgozott 100 autóra levetítve. A harmadik helyen holtversenyben a japán Lexus luxusmárka és a Mitsubishi zártak 144-144 hibával.

A Nissan, a Kia, a Hyundai, a Chevrolet, a Toyota és a Ford is az ipari átlag felett teljesített a Magyarországon inkább használatos járművek közül, míg a Honda – ami a megbízhatóságával vált híressé – éppenhogy csak alulteljesített.

A több problémát produkáló autóknál sok luxusmárka neve is felmerült, köztük a Mercedes-Benz, az Acura, az Alfa Romeo és az Audi neve is, utóbbinál 78-al több probléma merül fel, mint az átlag. A legrosszabbul a Chrysler teljesített 251 hibával a 100 autós átlagra levetítve.

Érdekesség, hogy a Tesla is jóval az átlag feletti, 231 hibabejelentést kapott, viszont mint az Autonavigátor is leszögezte, ez jellemzően a high-tech rendszerek meghibásodása miatt alakulhatott így.


Mindeközben itt megemlékeztünk a Skoda egyik legzseniálisabb húzásáról a 80-as évek végén, amikor raliautót csináltak a Favoritból.