A Highway Loss Data Institute (HLDI) a Honda, a KIA és a Subaru járműveinek káreseményeit hasonlította össze a tanulmányban, azon belül is megvizsgálták a különbséget az ütközéselkerülő-rendszerekkel felszerelt és nem felszerelt modellek között.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az ilyen rendszereken a sávelhagyásra, a frontális ütközésre figyelmeztető technológiákat, valamint az automatikus vészfékrendszert (AEB) kell érteni, utóbbi segít talán az összes közel a leginkább az utoléréses karambolok elkerülésében.

A tanulmány eredményei szerint pedig ezek a technológiák leginkább a 25 év alatti sofőrök körében csökkentették komolyabban az ütközés gyakoriságát és súlyosságát. Körükben a leggyakrabban az utoléréses karambolok fordulnak elő.

Az ütközések és az anyagi károk tekintetében is sokkal nagyobb arányú az eltérés a 25 év alatti, valamint a további korosztályok (25-64, 65 feletti) körében. A felmérések pedig azt mutatják, hogy a vezetéstámogató technológiák nagyon zavarják az idősebb sofőröket, ezért azokat kikapcsolják.


Mindeközben itt megemlékeztünk a Skoda egyik legzseniálisabb húzásáról a 80-as évek végén, amikor raliautót csináltak a Favoritból.