Aki esetleg lemaradt volna róla, a Toyota Corolla és rengeteg kiszerelése a világ legnépszerűbb autója. Eddig több mint 50 millió eladást hordott össze és az új crossovernek hála, mely ugyanezt a nevet kapta, ez csak nőni fog.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Corolla Cross még 2020. júliusában debütált Thaiföldön, azóta már az Egyesült Államokba is eljutott. Az a két változat gyakorlatilag ugyanaz, azonban a ma bemutatott japán verzió kicsit más dizájnt kapott, különösen a frontrészen, ahol a fényszórók textúrája mellett egy apró álhűtőrácsot is feltettek neki a logo fölé, amely nem a Toyotáé, Japánban ugyanis van külön Corolla logo.

Oldalról semmi új nem látszik a Japánban adott felniken kívül, míg hátul enyhén módosították a fényszórókat. Belül is szinte minden ugyanaz (attól eltekintve, hogy jobbkormányos ugye), ami nem meglepő, mivel általában kívül szoktak változások lenni a különböző piacokra szánt modelleken.

A japánok hibrid Corolla Crossa egy 1,8-literes benzines motort és egy villanymotort kap, opcióként összkerék-meghajtással. Az E-Four kiszerelésben a felfüggesztés duplalengőkaros.

Az alap benzines verzió ára 1,9 millió jen, azaz kb. ötmillió forint, a legfelső Z kiszerelés pedig 3,1 millió jent (8,2 millió forintot) kóstál. Aki még többet akar költeni, annak a japán Modellista nevű tuningcégnél kell kopogtatnia, akiknek saját verziója már a piacra kerüléstől megvásárolható.

Ezen minden van az agresszív első lökhárítótól a splitteren és a húsos oldalküszöbökön át a sárvédőkig. A Modellista emellett köretként többféle 17 és 18 colos keréktárcsát is kínál, de az utastérbe is belepiszkáltak.

A japán verzió a mai naptól vásárolható meg, sőt, akár elő is lehet rá fizetni. havi bruttó 27 390 jenes (kb. 72 ezer forintos) áron a Kinto One szolgáltatáson keresztül.


Mindeközben itt megemlékeztünk a Skoda egyik legzseniálisabb húzásáról a 80-as évek végén, amikor raliautót csináltak a Favoritból.