2017-ben a két autógyártó bejelentette befektetését a Solid Power-be, amely új, fejlett akkumulátorokat fejleszt. Most kiderült, hogy a Solid Power gyárbővítést végez Coloradoban, miközben 2022 elején megkezdik a szilárdtest akkumulátorok kísérleti gyártását.

A TechCrunch jelentése szerint az új létesítmény egy szulfid-alapú szilárd elektrolit anyag gyártására összpontosít és helyet biztosít a 100 amperes akkumulátorcellák gyártásának. A Fordnak és a BMW-nek már 2022 elején lesz lehetősége megkapni ezeket a cellákat és elkezdhetik tesztelni, mielőtt ténylegesen piacra kerülnének.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A szilárdtestalakú akkumulátorokat sokan az elektromos és hibrid járművek által jelenleg használt lítium-ion akkumulátorok utáni következő logikus lépésként tartják számon. Növelik az energiasűrűséget, csökkentik a költségeket és meghosszabbítják a várható élettartamot.

Doug Campbell, a Solid Power vezérigazgatója elmondta a TechCrunch-nak, hogy biztonságosabbak, mivel a folyékony elektrolit „szikraként” szolgál. Mindezt autógyártókra hivatkozva jelenti ki, melyek kigyulladási problémákkal küszködnek. Campbell megjegyezte: „Nagyon hiszünk abban, hogy ezeket a problémákat, amelyekkel mind a Hyundai, mind a GM most szembesült, szilárdtestalapú akkumulátorokkal orvosolhatjuk.”

A Solid Power nem szándékozik a Panasonic, az LG és a CATL versenytársává válni és anyacégként tekint magára. A vállalat termelésbővítése lehetővé teszi, hogy elegendő cellát állítson elő és hogy több OEM-et szállíthasson az autóipari teszteléshez.

Azt tervezik, hogy ezután partnereket vonnak be a gyártásba, nem pedig kizárólagos gyártóként vesznek részt a piacon. Campbell szerint elegendő mennyiségű elektrolitanyagot tudnak majd gyártani ahhoz, hogy 2027-re évi 10 gigawattóra kapacitást tudjanak biztosítani.


Mindeközben itt megemlékeztünk a Skoda egyik legzseniálisabb húzásáról a 80-as évek végén, amikor raliautót csináltak a Favoritból.