Ahogy általában lenni szokott, egy elmélet tesztelése a gyakorlatban sokkal nehezebb, mint gondolnánk, és sajnos az itteni teszt sem feltétlenül a legreprezentatívabb, fel is adja a Chillin’ with Chet csatornát üzemeltető srác, de könnyen lehet, hogy a jövőben a hasonló kihívások megszokottabbak lesznek. Addig is Chet elmagyarázza, miért olyan nehéz a víz alatt vezetni.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A villanymotor az elmélet szerint azért menne jobban a vízben, mert levegő nélkül is tud üzemelni, tehát a Tesla Model S Plaid gyárilag vízbe tudna menni. Komoly veszélyek is vannak azonban, például, hogy a beszivárgó víz kisüti az elektromos rendszert – persze elvileg épp emiatt komolyabb is a szigetelésük, de a videós végül nem akart emiatt kockáztatni.

Emellett, bár a motor tud üzemelni légüres térben, de a sofőr nem. A videó pedig itt akad el legjobban: nem szabad, hogy víz érje az elektronikát, de valahogy el kéne süllyednie az autónak.

Hiába pakolnak közel két tonna plusz súlyt bele, a Tesla béna kacsaként lebeg. Emiatt végül a videó célját nem sikerül elérni és nem tudjuk meg, lehet-e víz alatt vezetni a Teslát. Ettől még érdemes figyelni, mi történik, ha megpróbáljuk.


Mindeközben Elon Musk a Twitteren bejelentette, hogy a Tesla Model S Plaid megdöntötte a Porsche Taycan Turbo rekordját a Nürburgringen. A részletekről itt írtunk.