Az Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, a kategória egykori nürburgringi rekordere a BMW X3 M Competitionnel, a Mercedes-AMG GLC 63 S-sel és a Jaguar F-Pace SVR-rel mérte össze erejét álló-, illetve repülőrajtos menetekben és mindegyikben utolsó lett, annak ellenére, hogy ugyanúgy 510 lóerős, mint német vetélytársai és a legkönnyebb a négyesből.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az Alfának nincs indítóautomatikája, ami a startnál sokat ront a helyzetén, de inkább a nyomatéka az, amiben elmarad a többiektől. A Stelvio 2,9-literes V6-osa „csak” 600 Nm-es, míg az AMG és a BMW 50 Nm-el előzik, a Jaguar pedig a 700-at veri. Az összes állórajtos versenyt az AMG GLC 63 S nyeri, látványos előnnyel, 11,9 mp-es legjobb idővel negyedmérföldön.

A repülőrajtos futamot, ahol kényelmi üzemmódban versenyeznek a felek, szintén a GLC 63 S uralja. Érdemes megemlíteni, hogy a modell az AMG kilencsebességes automata váltóját, a többiek a ZF nyolcsebességes egységét használják, ami alapján az AMG váltója működik, ha magára van utalva.

Amennyiben manuális módban futják le a versenyt, akkor már máshogy néz ki a dolog az AMG számára, a nyertest inkább nem áruljuk el, de a vesztes kilétére 1,01-es a szorzó...


Mindeközben a 7x Design bemutatta Lamborghini Huracánból készült 1800 lóerős hiperautóját, mely a Rayo nevet kapta. A részletekről itt írtunk bővebben.