A koreai i20 N egy 1,6 literes, turbófeltöltős, négyhengeres, 201 LE teljesítményű és 275 Nm nyomatékú erőforrással rendelkezik. Ez a motor hatfokozatú kézi sebességváltóval van összekapcsolva, amely az első kerekeket egy részlegesen önzáró differenciálművön keresztül hajtja. Összehasonlításképpen, a Ford Fiesta ST valamivel kisebb, 1,5 literes EcoBoost háromhengeres egységgel rendelkezik, ami 197 LE-t és 290 Nm nyomatékot eredményez. Emellé is egy hatfokozatú kézi váltó és sperrdiffi társul.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Dan Prosser, a Piston Heads munkatársa elhatározta, hogy összeveti a kategória két legjobbját Nagy Britanniában. Igaz, hogy a teszten a Fiesta ST Performance Edition változata indul, ami némi előnnyel rendelkezik az i20-hoz képest.

A teszt első fele a Fiesta ST-re fókuszál. Prosser nyilvánvalóan nagyon nagy rajongója az autónak, a jelenlegi egyik legjobb teljesítményű autónak nevezi. Táncol a kanyarokban, köszönhetően a hátuljának, amikor erősen nyomja.

Azt mondja, az i20 N nagyon hasonló módon viselkedik. Mindkét autó rögzített állású felfüggesztéssel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy nem lehet menetbeállításokat végezni rajtuk. Ezért mindkettő meglehetősen feszes és meglehetősen merev, bár ez várható egy erős hot hatchtől. A kérdés azonban az, hogy mindent összevetve melyikkel állnál be a garázsodba?


Mindeközben a 7x Design bemutatta Lamborghini Huracánból készült 1800 lóerős hiperautóját, mely a Rayo nevet kapta. A részletekről itt írtunk bővebben.