A Ford elnök-vezérigazgatója, Jim Farley közleményében elmondta: „A Ford+ terv részeként nehéz, de szükséges lépéseket kell hoznunk, hogy vállalatunk hosszútávon nyereséges legyen és a megfelelő területeken teremtsen értéket. A komoly indiai befektetések ellenére az elmúlt 10 évben több mint kétmilliárd dollárt vesztettünk itt és az új autóinkra való kereslet a vártnál jóval alacsonyabb.”


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A döntés eredményeként a Ford 2021. negyedik negyedévére lezárja sanandi üzemét, míg Csennaiban 2022. második negyedévére áll le a járművek és motorok gyártása. Helyben gyártott autóik között volt a Figo, az Aspire, a Freestyle, az EcoSport és az Endeavour, ezek a készlet erejéig még értékesítve lesz, Sanandban pedig exportra továbbra is gyártanak majd Ranger-motorokat.

A szervizelések, alkatrészértékesítések és garanciális ügyek intézése végett az ügyfélszolgálatot nem kaszálják el, emellett importálnak többek között Mustangokat és a cég közleménye arra is utal, hogy a jövőben hibridek, illetve villanyautók lesznek helyben gyártva, melyeket az országban lehet majd megvásárolni.

A cég emellett a Ford Business Solutions csapatába is fektetni fog további pénzeket. Ez jelenleg 11 ezer embert foglalkoztat Indiában, de a jövőben további lehetőségeket fog kínálni szoftverfejlesztőknek, mérnököknek, illetve pénzügyi szakembereknek.


Mindeközben Ola Källenius, a Daimler vezérigazgatója elég baljós kijelentést tett az autóipart sújtó globális chiphiányról. A részleteket itt lehet elolvasni.