Ez azt jelenti, hogy a román gyártó addig nem fog hibrid és elektromos modelleket gyártani, amíg nem kényszerülnek rá. Xavier Martinet, a Dacia értékesítési és marketingigazgatója nyilatkozott az AutoExpressnek: „Ez nem technológiai kérdés, ezeket integrálni tudnánk az autóinkba. A Clio és a Captur hibrid hajtásláncai akár holnap is megjelenhetnének a Joggerben vagy a Sanderóban.”
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Szerinte ez elsősorban gazdasági kérdés. A Dacia a lehető legolcsóbb áron akar járműveket adni: „Nem hiszem, hogy a vásárlóink bármilyen technológiát szeretnének, biztos van egy ilyen csoport, de a tömegek nem kérik tőlünk ezt a technológiát. Egy olyan autót akarnak, ami kielégíti a szükségleteiket és amivel jó áron oda jutnak el, ahova akarnak.”
Az európai szabályzások azonban így is hamarosan arra kényszeríthetik őket, hogy legalább egy bizonyos fokú villanyosítást foganatosítsanak, miközben sok helyen adókedvezményekkel igyekeznek lejjebb nyomni az árakat, több gyártó pedig az akkumulátorok árával viaskodik.
„A Dacia akkor lesz villanyautógyártó, amikor muszáj lesz neki. Akkor lesz ilyesmi az autóinkban, ha a vásárlóinknak ilyen autó kell ahhoz, hogy ne büntessék meg őket a városközpontokban, de ez tisztán gazdasági kérdés.”
Mindeközben Ola Källenius, a Daimler vezérigazgatója elég baljós kijelentést tett az autóipart sújtó globális chiphiányról. A részleteket itt lehet elolvasni.
További Dacia-hírek
