A két cég a jövőben is együtt dolgozik, hogy „a lehető legfejlettebb hangrendszert hozzák el, amely autóban található.” A B&W szerint a cél olyan hangzást alakítani ki, mintha együtt ülnénk a stúdióban a zenészekkel, akiket hallgatunk.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Ennek érdekében a BMW iX-ben két Aluminium Dome magassugárzót, öt Aramid Fiber középsugárzót az utastérben a lehető legmagasabban, és két gyémántdómos magassugárzó hangfal van, utóbbiak készítéséhez valódi gyémántokat használnak, azok merevsége miatt ugyanis nem feszülnek a dómok, ezáltal tisztább lesz a hang.

További nyolc hangszóró van az első és hátsó fejtámlákba építve, melyeket külön-külön lehet állítgatni. A basszus szerelmeseinek sem kell lemondania az autóról, ugyanis négy mélynyomó van elhelyezve az utastérben.

A Bowers & Wilkins 800 Series hangszórók, melyeket a BMW iX is megkap, olyanok, mint amilyenek az Abbey Road stúdióban vannak. A villanyautó minimalista volta miatt azonban a magassugárzókat rozsdamentes acéllapok mögé rejtették.


Mindeközben eladósorba került az egyetlen magánkézben lévő Audi R15-ös, az autó, mely a 2000-es évek végén Le Mans-ban képviselte a négygyűrűs márkát. A részletekről itt írtunk.