A GizmoChina szerint a Xiaomi kiadott egy közleményt, mely szerint alapítójuk, elnökük és vezérigazgatójuk, Lej Csün a törvényes képviselője a márkának, melynek kezdőtőkéje 10 milliárd jüan. A cég azt is megemlíti, hogy az elmúlt öt hónapban ügyfeleik közötti felméréseket, illetve beszállítói láncfelderítést végeztek.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A cég több mint kétezer felmérést végzett és az ipar több mint 10 velük kapcsolatban álló cégénél tettek látogatást, emellett nemrég a Weibón hirdettek, ami során egy hónap alatt húszezernél is több önéletrajzot kaptak meg. Jelenleg egy 300 fős csapatuk van.

A Xiaomi augusztus végén felvásárolta az önvezető technológiát fejlesztő Deepmotion Techet, azt azonban nem tették még közzé, milyen módon szeretnének a villanyautó-piacra betörni, azt sem, hogy saját gyártású autóik lesznek, esetleg leszerződnek egy gyártóval.

Csün még az év elején jelezte, hogy beléptetné a Xiaomit a villanyautó-piacra, tízmilliárd dollárnyi összeget különítettek el erre a célra. Riválisuk, a Huawei is ugyanezt tervezi. Márciusban internetes pletykák keltek napvilágra, miszerint a Xiaomi a Great Wall egyik üzemét használná saját márkájú villanyautói termelésére, de egyelőre nincs hivatalos megállapodás az ügyben.


Mindeközben eladósorba került az egyetlen magánkézben lévő Audi R15-ös, az autó, mely a 2000-es évek végén Le Mans-ban képviselte a négygyűrűs márkát. A részletekről itt írtunk.