A Volkswagen tavaly májusban mutatta be az ID.X tanulmányt, melyet a német gyártó kísérleti modellekkel foglalkozó csapata készített. Az alapmodellhez képest több változtatást is eszközöltek, a 62 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot például egy 82 kWh-s egységre cserélték.

Ennek köszönhetően javulhat a hatótáv és a teljesítmény is, amely a tengelyenként egy-egy villanymotornak köszönhetően 328 lóerőben csúcsosodhat ki. A modell néhány alkatrésze az ID.4 GTX-től érkezik majd, ami szintén csak a javára válhat az újdonságnak.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Ralf Brandstatter, a Volkswagen vezérigazgatója szerint az autón dolgozó csapat a karosszérián és az infotainment rendszeren is javított, a változtatások egy része pedig a közzétett fotókon is megfigyelhető.

 

Fontos információ még, hogy az ID.3 GTX 200 kilogrammal lesz könnyebb, mint az alapmodell, ami a gyorsulási értékekre is kedvező hatást gyakorol. A 0-100-as sprintidő 5.3 másodpercre lett belőve, ami nagyjából fél másodperccel marad el a Golf R-től, ám gyorsabb, mint a Golf GTI Clubsport 45, amely 5.6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.


Mindeközben egy gyűjtőknek szóló aukciós weboldalon egy valódi kuriózum tűnt fel: a McLaren 2011-es Forma-1-es versenyautójának egy tökéletes, de működésképtelen mása. A részletekről itt írtunk.