Ez a két autó azonban messze nem a gyári változat: Ahogy sok más Suprát és Skyline-t is, a két modellt tunerek áldották meg, így sokkal gyorsabbak, mint amikor legurultak a gyártósorról.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A Skyline GT-R 2,6-literes V6-osának hengereit 2,8-literesre bővítették, a gyári turbókat pedig egy Greddy T78 feltöltő váltotta, ami népszerű a teljesítményvadászok között. Ennek a GT-R-nek 800 lóereje van,

A kék sarokban a Toyota Supra van. 2JZ hathengeresét egy Precision 6870 turbóval és a Syvecs motorvezérlő szoftverével fűszerezték meg. 900 lóerejével erősebb, mint versenytársa, de mivel hátsókerék-meghajtású, mégis hátrányban van. Mindkét autóban manuális váltó van.

A két autónak először a gyorsulását vetik össze. Nem meglepő módon a Skyline a jobb ebben, 3,4 mp alatt van százon, míg a Suprának 4,4 mp kell ehhez. A Nissan a negyedmérföldes táv végéig megtartja az előnyét, legjobb ideje 11,28 mp a Toyota 12,18 mp-éhez képest.


Mindeközben előkerült egy igen komoly áttekintés a 80-as évek egyik legendás B-csoportos raliautójáról, az Audi Sport Quattro S1 Evolution 2-ről. A videót itt lehet megtekinteni.