A cikk alján lévő videóban szereplő darab még az 1985-ös finnországi Ezer Tó Ralin nyert ezüstérmet Stig Blomqvisttel a volán mögött, aki szintén szerepel a videóban, arról beszélve, mennyire remek volt vezetni azt egy ilyen gyors, ugratókkal teli pályán:
„Inkább viselkedett elsőkerék-meghajtású autóként, mint hátsókerekesként, szóval nagy előnyöm volt a többiekhez képest. Én voltam az egyetlen, akinek ilyenje volt. Rengeteget segített a dolog.”
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Catchpole szerint az indulásnál még rendesen működik a kocsi, aztán a turbó elindulásával harcba száll a sofőr ellen. Blomqvist szerint azért, mert nem megy elég gyorsan:
„Persze, ha óvatosan és lassan mész, akkor egyáltalán nem bánik veled jól az autó. Keménynek kell lenned hozzá, mert akkoriban még nem voltak differenciálművek meg ilyenek. Neked kellett vezetned az autót és nem fordítva” – mondja a ralilegenda, amely Catchpole szerint remek tanács, de nekünk, földi halandóknak könnyű ezt mondania.
Mindeközben elkelt egy újabb klasszikus modell, egy 1971-es Lamborghini Miura, mely évtizedekig összetörve porosodott egy műhelyben. Ezután azonban felújították, a többi részletet pedig itt lehet elolvasni.
További Audi-hírek
