Az Autocar szerint például az új M5-ösnek hibrid hajtáslánca lesz, amivel erősebb lesz, mint valaha. A lap szerint az M550i xDrive is plug-in hibriddé válik. Kezdjük az alapoknál: Az új 5-ös sorozat alapja a cég CLAR platformjának új változata lesz. A BMW termékstratégiája szerint enyhe és plug-in hibrid mellett elektromos variáns is lesz – őt hívják i5-nek.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
A jelenlegi négy és hathengeres motorok megmaradnak náluk, de az M550i xDrive V8-asáról ez már nem valószínű, mivel a 2023-ban 15 éves motort egyre nehezebb megfeleltetni az Euro 7-es kibocsátási szabályoknak. Helyére egy teljesítményorientált hibrid hajtáslánc jöhet az 545e xDrive háromliteres, hathengeres motorjával és egy villanymotorral, összesen 400 lóerőért.
Mivel az M részleg első tisztán elektromos autójára 2025-ig várni kell, várhatóan a következő M5-ös is hibrid lesz. A biturbós V8-as itt megmarad, csak kap két villanymotort társnak, hogy a jelenlegi M5-ös 636 lóerejénél is többet termeljenek. Ez a recept először az X8 M-ben mutathatja majd meg magát, ott 760 lóerőre saccolják, amivel már fel lehetne venni a versenyt a jövő AMG-hibrideivel.
És bár ennyi is elég lenne egy szedánnak, a magazin szerint a BMW egy még erősebb, hárommotoros villanyszedánt is tervez 811 lóerővel, ami a Porsche Taycan Turbo S, az Audi e-tron GT, a Tesla Model S Plaid és a Mercedes EQE AMG-változata mellé tehetné. Remélhetőleg a 2023-as bemutatóhoz közeledve ennél többet is megtudunk majd az új 5-ös BMW-ről és erősebb változatairól.
Mindeközben a Hennessey bejelentette, hogy az összes félelmetes Venom F5-öt eladták, de biztosítottak mindenkit, hogy egy még brutálisabb modellen dolgoznak. A részletekről itt írtunk.
