A Volkswagen-csoporttal kötött komplex megállapodás révén Rimac a Porschéval közös vállalkozásként 55 százalékos részesedést szerez a Bugattiban, míg a Porsche a fennmaradó 45 százalékot birtokolja majd. A Porsche jelenleg is 24 százalékos részesedéssel rendelkezik a Rimacban. A közös vállalatot pedig Mate Rimac vezeti majd, míg a Porsche részéről Oliver Blume és Lutz Meschke szerepel a felügyelőbizottságban.

A mindössze 33 éves Mate Rimac lesz a legfiatalabb személy, aki egy korábban a VW csoporthoz tartozó vállalatot vezet, de a nyomás ellenére a horvátnak nagy tervei vannak.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


"A tét egyre nagyobb. De én nem vagyok olyan ember, aki biztonságra játszik. Soha. Még csak közel sem. Szóval ha lesz némi súrlódás a részvényeseinkkel és a céghez érkező tapasztaltabb emberekkel, akkor ez lesz" – mondta Rimac a Reutersnek adott interjújában.

"Nagyon érdekes érzés, ha belegondolunk, honnan jöttünk – ebben az országban soha nem volt autóipar. Fogalmunk sem volt arról, hogy mit csinálunk. És most a technológiánk rengeteg autóban ott van, és a Bugattival ez az egész dolog hatalmas felelősség" – tette hozzá.

A Motor Trendnek adott interjúban ezt a gondolatot kibővítve Mate Rimac kifejtette, hogy milyen lesz a Bugatti jövője az ő vezetése alatt. Végül lesz utódja a Chironnak, és a Bugattit is vissza akarja téríteni a gyökereihez, egy sor különböző modellel, amelyek mindegyike villamosított hajtásláncokkal lesz kiegészítve.

"Ezzel a márkával nagyon sok mindent megtehetünk. Talán lesz egy SUV vagy egy hosszabb motorháztetős kupé, vagy valami teljesen őrült dolog, amire senki sem gondolna" – mondta.


Mindeközben a Hennessey bejelentette, hogy az összes félelmetes Venom F5-öt eladták, de biztosítottak mindenkit, hogy egy még brutálisabb modellen dolgoznak. A részletekről itt írtunk.