Honnan kell mérni egy autó hangját, hogy kiderítsük, milyen hangos? A sofőr üléséből? Alapjáraton? Akkor kell bekapcsolni a decibelmérőt, amikor teljes sebességgel száguld? Az utastérben sok függ a hangszigeteléstől, a kipufogó alapjáraton nem sok támpontot ad, mi lesz, ha a gázba taposunk és arra nincs pénzünk, hogy minden autót leteszteljünk.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Emiatt egy teljesen szubjektív módszer mellett döntöttünk: saját és autós kollégáink tapasztalatai alapján állítottuk fel a leghangosabb autók toplistáját. Ehhez azonban egy apró megjegyzés: a decibelskála logaritmusos skálán méri az autók hangnyomását. Ez azt jelenti, hogy a magasabb fokokon a kisebb számbeli különbségek egyre drasztikusabb hangot jelentenek, például a 80 dB kétszer olyan hangos, mint a 70 dB, de a 90 dB már tízszer olyan hangos, mint a 80.

A sorozat első részét itt lehet elolvasni

Lotus Evora GT (91 dB)

Lotus Evora GT430

A Lotus Evora GT-je egy zsigeri autó, azoknak, akiknek nem a kényelem az elsődleges és nem riadnak vissza, ha az utastérben nincs pohártartó, vagy a lehető legalapabb hangtompítás. A Toyota kompresszoros V6-osát teljesen kifordította önmagából a Lotus, hatalmas fordulatszámon visít és csupán egy üveg választja el a sofőr fejétől. A CarBuzz pár méterről lemérte a modell hangját egy telefonos appal, ami 91 decibelt mutatott – bár bíróságon nehezen védhető adat, de hangosnak iszonyat hangos.

Ford Mustang Shelby GT350R (92 dB)

Ford Mustang Shelby GT350

Egy boxermotor különleges és pokoli hangot ad ki magából, a Shelby GT350 5,3-literes V8-asát például jó messziről hallani, és nem csak Track üzemmódban. A GT500-at nem vettük fel a listára, ennek pedig egy oka van: van csendes üzemmódja. A GT350R motorja 8250-es fordulatszámra képes és 92 decibeles, ha odalépünk neki. Ez hangosabb, mintha füldugó nélkül állnánk egy ívhegesztő mellett.

Chevrolet Corvette ZR1 (99 dB)

2019 Chevrolet Corvette ZR1

Jelenleg még nem érhető el a C8-as Corvette ZR1 verziója, így nem tudni, hogy átugorja el a C7-es által állított igen magas mércét. A 6,2-literes kompresszoros LT5 egy szörnyeteg, mely csak 6400-as fordulatszámon éri el 755 lóerős csúcsteljesítményét 101 oktános versenyüzemanyaggal. Mindegy, hogy hogyan mérjük, a Corvette ZR1 hangos alapjáraton, gyorsulás közben, padlógáznál, belülről és kívülről is. Utóbbi esetben padlógázzal 99 dB-esre mérni, ami kicsivel halkabb, mint egy sugárhajtású repülőt hallgatni 300 méterről.


Mindeközben egy árverésen került kalapács alá egy ritka, pirosra festett tetejű LaFerrari. Hogy mit kell tudni róla, azt itt írtuk meg.