Diess jelenleg nyári szabadságát tölti, és egy ID.3-assal a Brenner-hágón át vezetett Ausztriába. A Brenner-hágó mentén négy Ionity-töltőpont található, de Diess elmondta, hogy az egyik nem működött, a másik hármon pedig az összes hely foglalt volt. Ezért úgy döntött, hogy az olaszországi Trentóba megy, hogy megkeressen egy töltőállomást, de nem volt túl elégedett azzal, amit talált.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


"Se fürdőszoba, se kávé, csak egy nem üzemelő töltőpont, szomorú állapot. Ez minden volt, csak nem prémium töltési élmény, IONITY" – írta a LinkedIn-en.

Az Ionity a BMW, a Daimler, a Ford és a Volkswagen közös vállalkozásaként jött létre néhány éve, 2020 végén pedig a Hyundai is csatlakozott a partnerséghez. Az Ionity hálózatában több száz gyorstöltőállomás található Európában, de a VW főnöke úgy találta, hogy a cég által nyújtott élmény messze nem zökkenőmentes.

Mint a Bloomberg megjegyzi, nem ez az első eset, hogy a VW-csoport kritizálja az Ionity-t. Tavaly a VW márka marketingvezetője, Silke Bagschick azt mondta, hogy az Ionity töltési árai túl magasak. Az Audi főnöke, Markus Duesmann azt is elmondta, hogy a német autógyártó fontolgatja saját töltőinfrastruktúra létrehozását Európa nagyvárosaiban.


Mindeközben megjelent egy könyv a Tesláról és Elon Muskról, amely enyhén szólva sem hízelgő képet fest a villanyautó-márka vezérigazgatójáról. A részletekről itt lehet olvasni.