Egy vasúti telepen sikerült lencsevégre kapni a merészebb frontrészt és nagyobb hűtőrácsot viselő álcázott modellt. A maszk nem akkora, mint a négyesé, de laposabb az alja ás teljesen függőlegesek lesznek az oldalai is.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Kétoldalt hátracsapott fényszórók vannak kiemelt menetjelzőkkel, melyek dizájnját részben takarja az álca, eddig az új hármas sorozaton látottakra hasonlít. Lejjebb középre rakott légbeömlőt látni méhpempő-textúrával és egy X-alakú elemmel. Hátrébb kiemelkedő kerékíveket találunk áramvonalas vonalakkal, rejtett kilincsekkel és új negyedablakkal.

A hátsó felét nehéz kivenni az autónak, de egy áramvonalasabb lökhárítót és az eddiginél kiemeltebb spoilert észrevettünk. Sajnos jó kép nincs a beltérről, de vélhetően a cég új hajlított képernyője lesz a műszerfalon, amely egy 12,3-colos digitális műszerközpontból és egy 14,9-colos infotainment rendszerből áll, amely a BMW Operating System 8-at futtatja.

A gyártó sokat nem árult még el az új X1-ről, azt viszont már tudni, hogy 2022-ben regensburgi gyárukban. Azt is megerősítették, hogy egy elektromos változatot is terveznek, melynek neve iX1 lesz. Négyhengeres motorok és egy hibrid is lehet majd a kínálatban.


Mindeközben a Ferrarit vezető John Elkann elárulta, a márkát nem hátráltatja az, hogy Európában 2035-től már nem lehet belsőégésű motorral felszerelt autókat árulni, sőt. Az interjúról itt lehet bővebben olvasni.