A Dél-Európában tesztelt prototípusok jobbkormányosak brit rendszámmal, ettől eltekintve azonban nem különböznek az Egyesült Államokba szánt modelltől, a függőleges fényszórót és a hűtőrácsot a kiemelt helyen lévő logóval mind láttuk már, ahogy a lelapított motorháztetőt is.
Érdemes megemlíteni még a hátsó lámpákat, az újratervezett platóajtót és a lökhárítót. Ami azonban a legérdekesebb, hogy a lekapott tesztmodelleken rajta van a hibridekre rakott sárga matrica, ami alapján könnyen lehet, hogy már hibridként jön Európába az új Ranger.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Ez azonban nem lenne meglepő, tekintve, hogy a gyártó 2026. közepére már kínálata száz százalékát olyan modellekből akarja felállítani, amly képes zéró kibocsátásra – azaz vagy hibridek, vagy elektromosak. 2030-ra aztán teljesen átállna a villanyautókra az európai Ford.
A cég igencsak szűkszavú az új Rangerrel kapcsolatban, azonban legkésőbb jövőre meglesz a bemutató, legalábbis ezt mondták, amikor bejelentették, hogy a Volkswagennek besegítenek mérnökeik az új Amarok fejlesztésében.
Mindeközben a Mercedes vezére, Ola Källenius baljós jóslattal állt elő a villanyautókkal és azok gyártásával kapcsolatban, erről itt lehet olvasni.
További Ford-hírek