Ennek kiderítésére a CarWow egy Fiat Panda Crosst küldött csatába ellene. Az apró ferdehátúból lett mindössze 85 lóerős terepjárónál gyengébb autót nehzen találtak volna a tesztre.

A Tesla balszerencséjére a Fiat gyámoltalansága épp nagy előnye: Apró motorja és mérete miatt nem valami nehéz, míg Mat Watson műsorvezető a Model X P100D súlyát 2533 kilóra teszi. A Fiat fele ilyen nehéz, 1165 kg. Így hiába sokkal gyengébb, nem kell neki sok ahhoz, hogy lazább talajon is feljusson dombokra.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A terepen az is előnye, hogy egy kisautóból készült. Bár a Tesla remekül alkalmas arra, hogy embereket fuvarozzon körúton, a Panda Cross mérete és a rövid kanyarívei miatt egy erdőben is olyan könnyen irányítható, mint egy nagyvárosban.

Összességében a Fiat az összes elé állított feladaton áthámozza magát és egy meglepően jó terepjáró látszatát kelti, míg a Tesla, hiába lenne jelentős előnye bármilyen közúti versenyen, itt, természetes élőhelyétől távol sokkal szorosabb csatát vív ellenfelével, mint bármelyikünk hinné.


Mindeközben egy tervezőcég elképzelte, hogy nézhetne ki a Lamborghini Countach, ha 2021-ben is gyártásban lenne. A képeket itt lehet megtekinteni.