Az eredeti „öltönyös szuperautó” lehet, hogy a BMW M5, de ők már rég leálltak az ötös kombi gyártásával, miközben a Mercedes-AMG még csinál keményebb verziót az E-osztályból. A négyliteres V8-as két turbóval 610 lóerőt és 850 Nm-t tud, ami több, mint egy Audi RS6 Avanté, de mi van, ha ez nem elég?


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Ha valaki nem megverni, hanem megalázni akarja az Audisokat, választhatja a Brabust 800 lóerőért, vagy a floridai Renntechet, akik R3 Performance csomagjához képest a gyári luxuskombi szánalmasan néz ki.

A 2019 után gyártott modellekre kapható csomag új, nagyobb turbókat kap, könnyebb sűrítőkerékkel, így nem késik a turbó a méret ellenére sem. Ez nem csak erősebbé teszi a modellt, de 5500 helyett már 7000-es fordulatszám a maximum, amit a motor elérhet.

Összességében a Renntech szerint a turbójuk gyorsabb, sokkal erősebb gázreakciót biztosít és mindent megtesz, hogy azonnal a kerekekre kerüljön a motorerő. Ráadásul a nagyobb turbók beférnek a gyári helyére igazgatás nélkül és ugyanazt az olaj és hűtővezetéket használják.

A turbók mellett a motorvezérlő, a leömlő, a szelepek adapterei és a légszűrők is fejlesztve lettek, ez így száz oktános benzinnel 1017 lóerőben és 1183 Nm-es nyomatékban, 93 oktánoson 965 lóerőben és 1107 Nm-ben nyilvánul meg, de nem lesz olcsó: az autó alapárára még 8,5 millió forintot számít rá a Renntech a csomagért.


Mindeközben egy tervezőcég elképzelte, hogy nézhetne ki a Lamborghini Countach, ha 2021-ben is gyártásban lenne. A képeket itt lehet megtekinteni.