Az 1990-es években az Opel Corsa B 1,6-literes, 107 lóerős szívómotorjával még a sportosabb GSi kiszerelésben sem érhet a Ferrari 488 Pista ellen. Ez a látszólag (jó, a bukókeretet és a hátsó ablakot nem számolva) gyári német kisautó azonban egy báránybőrbe bújt farkas, ugyanis két kétliteres, négyhengeres motor van benne elől és hátul.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Ezt az összesen 1200 lóerős és 1300 lóerős öreg Corsát hatalmas élmény lehet vezetni – már ha élménynek nevezhetjük azt, hogy ABS és kipörgésgátló nélkül száguld az 1250 kilós kocsi. Lehet, hogy inkább a „veszélyes” szó volt az, amit kerestünk.
Tulajdonosa mindössze 120 ezer forintért vette anno, majd tíz év alatt húszmilliót költött rá, hogy ez a kétmotoros szörnyeteg legyen belőle. Felállni vele egy Pista mellé így is bátorságot sejtet, főleg, mivel a kis ferdehátúnak egy ötsebességes manuális váltója van, mindenféle indulási segédlet nélkül.
Ahogyan az várható is, a meghajtás a fő gyenge pontja, de amint az ereje egészét az útig tudja juttatni, a Corsa B egy rakéta. A belső kamerás felvételeken látszik, milyen nyers erő van benne és bár az állórajtos futamot elvesztette, repülőrajtból meg tudta verni a Pistát.
A harmadik párbaj egy fékteszt volt, amelyet valószínűleg mondanunk sem kell, ki nyert, még ha az Opel sofőre olyan erővel is taposott a fékre, hogy a napfénytető lecsukódott. A végső összehasonlítás egy jávorszarvas-teszt volt, ahol szervókormány és normális felfüggesztés nélkül szintén nem tudott mit kezdeni a kis Opel a modern Ferrarik kecsességével.
Mindeközben egy Tesla-tulajdonos elintézte, hogy új Model S Plaidjének a teljesítményéhez méltó hangja legyen, itt lehet meghallgatni.
További híreink
