A Bimmer Todaynak adott interjújában az Alpina vezetője, Andreas Bovensiepen elmondta, a villanyautókkal több problémája is van ügyfeleiknek:

„Háromnegyed évvel ezelőtt a vásárlóink között felmérést végeztünk a hibridekről és az akkumulátoros villanyautókról. Egyelőre nincs az utóbbira kereslet, elsősorban a távokkal van baj. Az Alpina-vásárlók gyorsan akarnak vezetni, főleg a németek, emiatt pedig a hatótávval lennének problémák.”


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Bovensiepen hozzátette, hogy sok ügyfelük napi szinten használja autójukat és évi 30-50 ezer km-t tesznek meg vele. Emellett azt is elárulta, hogy ha egyik V8-as modelljük teljesítményét egy villanyautóba kellene átvinni, annak max. 200 km lenne a hatótávja.

Ez nem azt jelenti, hogy az Alpina teljesen lemondott a villanyautókról. Bovensiepen elárulta, a cég saját károsanyag-kibocsátásait egyeztette az Európai Tanáccsal és amennyiben az XB7 továbbra is kelendő lesz, lehet, nem tudják a plafon alatt tartani a kibocsátását.

„Ebben az esetben pedig középtávon muszáj lesz hibrid vagy teljesen elektromos autót készíteni. Jelenleg azonban jó helyzetben vagyunk és figyeljük, mekkora kereslet lesz a BMW i4-re és az iX3-ra.”


Mindeközben egy elemzés szerint már pár év múlva hiánycikké válhat a villanyautókba szánt akkumulátorokból. A részletekről itt írtunk.