Az M2 teljes kasztnija fekete-fehér álcapapírral van fedve, de a mérnökök voltak olyan kedvesek, hogy nem takarták el a hűtőrácsot, így első ízben láthatjuk. Az olcsóbb verziókkal ellentétben itt vízszintes lesz a rácsozat, ami agresszívabbá teszi, ezen felül méretben nem tűnnek nagyobbnak, szóval nem kell olyan gigászi orrlyukakra számítani, mint az M3 és M4 esetében.

Az egyedi hűtőrácson túl valószínűleg nagyobb légbeömlők, egyedi felnik és szélesebb sárvédők különböztetik majd meg az M2-t kevésbé sportos verzióitól. A prototípusnak négy kipufogócsöve és egy apró spoilere is van a csomagtérajtón.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A BMW M2 minden jel szerint egy hasonló biturbós háromliteres hathengeres motort kap majd, mint elődje, de 500 lóerő körüli teljesítménnyel. Ha ez valóban így van, akkor éppen, hogy gyengébb lesz a modell, mint az M3 és M4 Competition 505 lóerős belépőszintű változata.

Korábbi kémfotókon már láthattuk, hogy az M2 beltere más lesz, mint a sima 2-es BMW-ké, konkrétan egy, az elektromos i4 és iX hajlított képernyőjéhez hasonló digitális műszerközpont és egy infotainment képernyő lesz benne. A pletykák szerint 2022. decemberében kerül majd gyártásba az új M2-es, szóval egy ideig várnunk kell majd a bemutatóra.


Mindeközben a Bugatti Chiron után egy Tesla Model S is kiállt egy Forma-1-es autó ellen gyorsulási versenyre, hogy le tudta-e győzni a Benettont, azt itt lehet megnézni.