Mivel mindenki az SUV-kre és egyterűekre van rákattanva a szedánok és ferdehátúak helyett, természetes, hogy egyes szegmensek eltűnőben vannak. Ilyenek a kisautók három és négyhengeres motorjaikkal, mivel egyre több gyártó vonultatja őket vissza, az Audi a legújabb a sorban.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az Automotive Newsnak adott hosszú interjújában az Audi vezérigazgatója, Markus Duesmann erősítette meg, hogy a jelenlegi generáció után visszavonultatják az A1-est. Ez nem feltétlenül jelenti, hogy kisautó nélkül maradnak, de olyan, aminek belsőégésű motorja lesz, már biztos nem lesz árusítva.

Arra a kérdésre, hogy az Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabályok az A1 és A3 végét jelentik-e Duesmann azt mondta: „Sok fog függeni az Euro 7-es célszámoktól. Annyi biztos, hogy a jövőben nagyon nehéz lesz a kisebb szegmensekben belsőégésű motorokat kínálni, szóval az A1-nek nem lesz utódja. Ha az Euro 7 nem lesz túl szigorú, akkor többet tudunk fektetni az elektromobilitásba.”

Az Audi vezére még februárban beszélt először az A1 esetleges búcsújáról, amikor azt mondta, drága és nem túl jövedelmező a kisautók villamosítása. Az A1 végével a Q2 lesz a cég belépőszintű modellje, aminél „nem terveznek kisebbet csinálni.

A kínálat többi tagjáról Duesmann annyit mondott, hogy 2030-ra régiótól függően többféle hajtásláncot ajánlanak majd. Mint mondta, akkorra eladásaik „kevesebb mint 20%-a lesz belsőégésű motoros modellből”, szerinte Kínában és az Egyesült Államokban más lesz a helyzet.


Mindeközben eladásra kínálnak egy Ferrari 488 Pistát, amelynek azonban nem is olyan kicsi szépséghibái vannak. A részletekről itt írtunk.