Az Európai Tanács csütörtökön egymilliárd dollárnyi, azaz kb. 350 milliárd forintnyi büntetést rótt ki négy nagyobb német autógyártóra, miután kartellezést állapítottak meg ügymenetükben.

A vádak szerint a Daimler, a BMW, a VW, az Audi és a Porsche szándékosan nem versenyeztek a benzines és dízeles személyautók károsanyag-kibocsátását visszafogó technológiák fejlesztésében, ehelyett megállapodtak, hogy az AdBlue rendszert fogják közös megoldásként használni, írja a Reuters.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Margrethe Vestager, az EU kartellezés elleni irodájának vezetője elmondta, az uniós szabályok lehetővé teszik, hogy több cég közös technológiát fejlesszen, amennyiben az az új technológiák gyorsabb bevezetéséhez vezetnek, de itt épp az ellenkezője történt: az együttműködés célja a technológia fejlődésének gátlása volt.

A Volkswagen ás a BMW is tagadta a vádakat, a bajor márka szerint a technológiáról szóló megbeszéléseiknek nem volt hatása a cégek termékkel kapcsolatos döntésére és fellebbezésre készülnek.

Az eset vizsgálata külön folyt a Volkswagen Dieselgate-botrányától, amikor 11 millió dízeles modelljük károsanyag-kibocsátásával trükköztek. A Daimler nem kapott büntetést, mivel ők hívták fel a figyelmet a cégek együttműködésére.


Mindeközben az Európai Unió eldöntötte, hogy 2022-től kötelező sebességlimit autóba építését teszik törvénnyé saját területükön beregisztrált autókra - vagyis már 2019-ben megtette ezt, azonban most készült el róla egy jó összefoglaló videó, amit itt lehet megnézni.