Az EL1-ben három villanymotor van, egy az első, kettő a hátsó tengelyen, így összesen 816 lóerőt termelnek, hála a 90 kWh-s akkumulátornak, amely ugyanazt a 800 voltos technológiát használja, mint a Porsche Taycan.

Galéria: ELEGEND EL1 (2021)

Az E-Legend komoly számokat ígér az EL1-nek: 2,8 alatt százon, kevesebb mint 10 mp alatt kétszázon lesz, ráadásul az akkumulátor 400 km-nyi energiát tud tárolni, avagy akár két kört is lehet menni vele a Nürburgringen a legenergiaigényesebb SportPlus üzemmódban. Nyomatékelosztó rendszer is van az autóban.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az AMuS szerint az E-Legend EL1 vélhetően a Porsche Taycan akkumoduljaival lesz felszerelve, így gyorstöltő kapacitása is lesz. A dizájnja az Audi Sport Quattro S1-ről lett mintázva: elől a kitüremkedő motorháztető szinte egy az egyben ugyanolyan a légbeömlőkkel. Agresszív kerékívei és raliautókat felidéző felnijei is vannak, míg hátul a spoiler és a LED-es fényszórók kapják el az ember tekintetét.

Mindössze 30 darab lesz legyártva a modellből, ezek jövőre akár el is készülhetnek, az ára valahol 300 és 400 millió forint között lesz egynek. Az E-Legend már az EL2 és EL3 modelleket is tervezi, az elsőnek a külseje a Lancia Stratos HF Stradaléról lesz mintázva.


Mindeközben a Mercedes Forma-1-es csapatát vezető Toto Wolff kiárusításba kezdett, itt lehet megnézni, mely autóit adja el.