A kérdést az Auditography videója válaszolja meg, melyen az RS e-tron GT az R8 V10 Performance Green Hell tavalyi limitált kiadással küzd meg. Ráadásul ebben a videóban nincs sokperces magyarázás, csak a versenyt látjuk és semmi mást.

Bár a kettő közül az R8 néz ki jobban és sokkal hangosabb is, gyengébb, mint az RS E-tron GT. Előbbinek egy 5,2-literes, tízhengeres szívómotorja van 612 lóerővel és 580 Nm-es nyomatékkal, az RS E-tron GT két villanymotorja 637 lóerőt és 830 Nm-t biztosít az Overboost módot bekapcsolva.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A rajtnál a két kocsi nagyon együtt van, de az RS e-tron GT egy kis előnyre tud szert tenni, amit meg is tart a verseny végéig. De az R8-nak is jár vígaszdíj, amiért ilyen szép aláfestést adott a versenynek.

A verseny utáni statisztikák alapján a villanyautónak csak 2,85 mp kellett a 100 km/h eléréséhez, míg az R8-nak 2,95 mp, ezek pedig igen impresszívek, főleg, mivel közúton futották a versenyt. Az elektromos Audi 200 km/h-ra is megverte az R8-at, 9,91 mp alatt ért oda a 10,2-vel szemben. Az E-Tron GT végül 10,69 mp alatt tudta le a 400 méteres távot, az R8 10,95 alatt ért célba.


Mindeközben a Bugatti először mutatta meg nyilvánosan a brutális Bugatti Bolide hangját, a sokakat konkrétan megrettentő zajokat itt lehet meghallgatni.