A Rimac mostanság sokat szerepel a főoldalakon, jó okkal. Nevera nevű elektromos hiperautójuk nem hivatalos világrekordot beállítva tönkrevert egy Ferrari SF90 Stradalét gyorsulási versenyen. Azt a Carwow szervezte, akik most egy részletesebb tesztnek vetették alá a kocsit.

A Neverában egy 120 kWh-s akkumulátor van, ami minden villanyautóban lévőnél nagyobb, így 547 km-t tud megtenni egy töltéssel, ami szuperautótól remek. Négy villanymotorja külön küldi a nyomatékot a négy kerékre, mindnek megvan a maga jelzője a műszerfalon, itt magunk is állíthatunk ezen.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az 1914 lóerő és 2360 Nm nyomaték azonban nem egymaga viszi a hátán az autót, hatalmas részletességgel dolgozták ki a vázat és a karosszériát is. „Az igazság botja”, melyet Mate Rimac vezérigazgató a teszter Mat Watsonnak ajándékozott, megmutatja, hogy itt minden nyílásnak van valamilyen funkciója.

Az állítható csomag része egy emelhető-ereszthető splitter, egy hasonlóképpen mozgatható diffúzor, amivel a leszorítóerőt lehet növelni és a hátsó szárny, ami a fékezésben segít be. A sok szénszálas elemnek hála - csak az ütközések erejét elnyelő keret van fémből -, a Neveráé a legnagyobb szénszálas váz a világon, mely közel kétszer olyan merev, mint egy le mans-i versenyautó.

Így sem kimondottan könnyű azonban. 2150 kilójával a Rimac elég súlyos, a Bugatti Chiron 155 kilóval könnyebb nála. Ennek ellenére is bajnoki sebessége van. A gyártó szerint a Nevera 1,9 mp alatt százon van, Watsonnak egy 2,2-es időt sikerül futnia a videóban. Hogy bebizonyítsák, a kocsi nem csak erről van szó, egy driftmódot is kifejlesztettek, amit Watson örömmel mutat be a videóban.


Mindeközben előkerült egy videó, amelyen egy szerviz alkalmazottja az egyik náluk hagyott autóval kocsikázik, nem lassan. A történet részleteit itt lehet elolvasni.