Eljött az ideje az X3-as és X4-es BMW frissítésének is. A bajor gyártó kívül-belül megújította őket, emellett kihasználta a lehetőséget, hogy új vezetési segédletekkel és villamosított hajtásláncokkal lepje meg a két új modellt.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Az X3-asról már korábban kiszivárogtak képek, de a hivatalosakon jobban látni, mik az újdonságok. Új frontrész és 3D-s hátsó lámpák jellemzőek rá, az első fényszórók pedig már lézertechnológiával működnek, így 650 méterre elér a fényük – többek között az X5-ösön is elérhető volt a technológia.

Galéria: BMW X3 (2021)

A diffúzor dinamikusabb lett és van hely rajta a két nagyobb kipufogócsőnek. Az M Sport kiszerelésben új lökhárítók és 19 colos felnik is elérhetőek, sőt, opcióként akár 20 vagy 21 colosak is egy különleges fékrendszerrel. A gyártó szerint 11 színből lehet majd választani.

Galéria: BMW X4 (2021)

Belül egy digitális műszerközpont és egy 12,3 colos középkonzol fogad, a lehető legmodernebb segédletekkel (például egy Stop & Go funkcióval ellátott tempomattal). A középkonzol újra lett tervezve és alapfelszereltségként sportülések, illetve háromzónás klíma van az utastérben. A raktér maradt változatlan, 550 liter az X3-nál, 525 az X-négynél (1600 és 1430 lehajtott hátsó üléssel).

Az X3-as és X4-es összes motorja villamosított és egy nyolcsebességes automata váltóval, illetve xDrive összkerékmeghajtással kapható. A benzinesek között ott a 20i 184, a 30i 245 és az M40i 360 lóerővel választható. A dízelek között a 20d 190, a 30d 286, az M40d 340 lóerővel képezi a kínálatot, az X3-nak még egy 30e nevű plug-in hibrid verziója is van.

A BMW X3 és X4 LCI augusztus 27-én, a Csengtui Autószalonon, majd szeptember 7-12. között a Müncheni Autószalonon lesznek kiállítva. A rendeléseket már júliustól le lehet majd adni.


Mindeközben a Volkswagen kártérítés fizetésére kötelezték, amiért a VW ID.4 és ID.3 hőszivattyúit hatékonyabbnak reklámozták, mint amilyenek valójában. A részleteket itt lehet elolvasni.