Az először kupéként, csupán öt példányban bemutatott Cinque volt a Zonda csúcsváltozata és úgy volt, ez lesz az utolsó modell a Zonda néven. Végül a Roadstert is bejelentették és még évekig gyártották a Zondákat, de a későbbiek közül egy sem ilyen különleges.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Mind a 10 modellben egy 7,3-literes, V12-es AMG-szívómotor üvöltött, 679 lóerővel és 780 Nm-es nyomatékkal. Mivel egy iszonyat ritka darabról van szó, nagyon keveseknek adatik meg az esély, hogy beleüljenek. Ezen kevesek közé tartozik a Love Cars nevű videós is, aki maga Horacio Pagani példányát próbálhatta ki.

A teszt pár olasz vidéki úton zajlott az egyes becslések szerint legalább hárommilliárd forintot érő kocsival. Lehet, hogy nem olyan gyors, mint a legtöbb modern szuperautó, de a tesztelő szerint ez a valaha készített legjobb.

Rengeteg teljesítményközpontú modell szól a köridőkről és a gyorsulási számokról, a Zonda Cinque azonban egyetlen dolgot vesz figyelembe: a sofőr élete legizgalmasabb élményét biztosítsa.


Mindeközben egy 3200 lóerősre tuningolt Dodge Viper megdöntötte saját negyed mérföldes gyorsulási rekordját, az elképesztő teljesítményt itt lehet megtekinteni.