A kémfotósok szerint ugyanis az egyik tesztmodellt műszaki hiba miatt tréler vitte el a pályáról. Sajnos erről nem tudtunk képeket hozni, de a fotósok azt is elárulták, hogy a prototípusok csak 2-3 kört tudtak megtenni a hidegzuhany előtt.

Galéria: BMW X8 PHEV spy photos from the Nurburgring

A BMW-nek az kell a legkevésbé, hogy a piacra dobás után nem sokkal visszahívják az összes X8-ast, így az év második felére saccolt bemutatóból lehet, mégis 2022. eleje lesz. Ezt sugallja az is, hogy a prototípusok teljesen ugyanúgy néznek ki, mint a fél éve látott verziók.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A „Hibrid tesztjármű” matrica alapján egy villamosított darabot látunk, a töltőaljzat a bal első sárvédőn van, tehát rendes hibridről van szó. Állítólag ugyanaz lesz a hajtáslánc, mint az X5 xDrive 45e-nél, ott 388 lóerővel és 600 Nm-es nyomatékkal.

Természetesen simán lehet, hogy az M-részleg is elkészíti saját verzióját, mivel az X8 M nevet már levédette a BMW. Amennyiben megkapja a zöld lámpát, egy évvel a sima X8 után érkezhet, vélhetően 750 lóerő körüli teljesítménnyel.


Mindeközben egy, a villanyautók és hagyományos társaik szervizköltségét összehasonlító vizsgálat meglepő eredményekre jutott, hogy mire, azt itt lehet elolvasni.