A saját fejlesztésű MHtronik modulnak hála a teljesítmény 290 lóerőre, a nyomaték pedig 425 Nm-re nőtt a kétliteres, négyhengeres TSI-motorban.
Galéria: Manhart VW Golf GTI 290
A plusz 45 lóerő és 55 Nm vélhetően pár tizedet levágott a gyári verzió százas sprintidejéből, sajnos erről nem tett közzé infót a Manhart, az eredeti GTI 6 másodperc feletti idő kell ehhez.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
A Manhart emellett új diffúzort és egy 19 colos alufelni-szettet is rakott az autóra a H&R rugói mellett, amely 40 mm-rel csökkenti a menetmagasságot.
A legfurcsább újítás azonban az utastérben lelhető, a fejünk felett: A plafonon egy csomó apró LED van, amely a Rolls-Royce-okhoz hasonló „csillagos ég”-effektust eredményez. Kérésre a Manhart a kipufogórendszert és a fékeket is kicseréli.
Mindeközben előkerült egy felvétel arról, ahogy egy kamion tetejéről leesik egy rosszul rögzített Jaguar F-Type. A roppant kínos jelenetsort, amiben két másik autó is megsérült, itt lehet megnézni.
További Volkswagen-hírek