Ezt észben tartva mutatták be saját töltőállomásukat, melyet a prémium elektromos autók gyorstöltésének koncepciójaként emlegetnek. Ennek az első szintjén rengeteg gyorstöltő, az emeleten pedig egy váró van, amit első osztályú reptéri várókhoz kell hasonlítani.

Galéria: Audi charging hub (2021)

Ennek nem csak az az oka, hogy jobb ott ülni, mint az autónkban. Egy ilyen létesítményben jelentős mennyiségű energiát lehet majd tárolni, így révén nem lesz szükség nagyfeszültségű vezetékekre és transzformátorokra. Az állomás 2,45 MWh energia tárolására lesz képes és hat autót tud egyszerre tölteni 300 kW-tal.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A töltőállomás „konténerkockákból” áll majd, így könnyebben lehet tervezni velük. Emellett így azok szállíthatóak és felépíthetőek máshol, a helyi hálózattól függően. Az Audi már készíti is a próbaverziót és lehetséges befektetőkkel is beszélnek már, egyelőre még nem tudni, hol lesz az első ilyen állomás.

Amennyiben minden a terv szerint történik, még idén megnyílik az első ilyen állomás. A cég az ügyfelek visszajelzései alapján fogja eldönteni, épít-e továbbiakat. Jó hír továbbá, hogy – legalábbis amíg próbálgatják a megoldást – nem csak Audikat lehet majd tölteni az állomásokon.


Mindeközben a Garage 54 csapatának újabb őrült ötlete támadt, megnézték, mi történik, ha extrém sebességekre gyorsítunk egy kereket. Az eredményt itt lehet megnézni.