A Daimler vezérigazgatója, Ola Kallenius szerint a német gyártó messze elébe mehet céljuknak, miszerint 2039-re kiiktassák a belsőégésű motorokat.

A Financial Times cikkében az autógyártó óriás vezérigazgatója elmondta, villanyautóikra való nagy kereslet miatt felgyorsítják az átállást, ami megkönnyíti céljaik elérését. Még idén azonban biztosították részvényeseiket arról, hogy nem fogják idő előtt leállítani a hagyományos modellek gyártását, inkább velük termelik ki az átálláshoz szükséges tőkét.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Mióta a Daimler élére került, Ola Kallenius az EQS piacra dobására figyelt nagyon, amely a cég első elektromos luxusautója, az S-osztály alternatívája. Azt azonban nem árulta el, mikor végzik ki az S-osztályt, annyit mondott, hogy a szabályok miatti nyomás, az akkumulátorok árának csökkenése és a „piaci trendek” megadják majd az időkeretet erre.

A villamosítás azonban sok, autóhoz köthető munkát feleslegessé tesz majd. Kallenius is elárulta, hogy egy elektromos hajtáslánc összerakása kevésbé munkaigényes, mint a belsőégésűeké, így a német gyártóknak „őszintén beszélniük kell a munkahelyekről.”

Az Autonews Europe is arról ír, hogy az átállás rengeteg munkahelyet veszélyeztethet. Az IG Metall, Németország első számú fémipari szakszervezetének elnöke, Jörg Hosmann figyelmeztetett arra, hogy a helyzet komoly „munkaügyi fiaskóba” torkollhat, miután egy szervezet által készített felmérés arra jutott, 2025-re százezer munkahely is megszűnhet a villanyautókra való átállás miatt.


Mindeközben a Halálos Iramban-sorozat kilencedik részének moziba kerülése előtt intenzív marketingkampány kezdődött. Egy itt megtekinthető interjúban a főszereplő Vin Diesel elárulta, melyik autó a kedvence a "kollégái" közül.