A svájci cég már 14 hónapja dolgozik a felújításon, azonban más ilyen törekvésekkel ellentétben ők a Pininfarina-stílusú karosszériát érintetlenül hagyták, mondván „miért akarnánk kioktatni a Maestrót?”

Galéria: Ferrari Testarossa by Officine Fioravanti

Így a legnagyobb kívülről látható különbség az ötküllős kerekek, melyek nagyobbak lettek, hogy beférjenek mögé a Brembo GT3-ban használt fékei. A cég aerodinamikai elemekkel és egy 120 kilós diétával is meglepte a kocsit, ezek részleteiről egyelőre nem árultak el semmit.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


A 4,9-literes V12-es motort az Officine Fioravanti teljesen újjáépítette és egy motorvezérlővel látta el. Így akár 9000-es percenkénti fordulatszámot is elérhet. Végső ereje még nem ismert, de titánkipufogóval is segítettek megtoldani azt.

Végül az utastérre térnénk rá, melyet kézzel varrott olasz bőrrel kárpitoztak fel. Az eredeti műanyagszegélyeket alumíniumra cserélték, amivel jobb minőségűnek tűnik a beltér, melybe került egy hangrendszer is. A modell végleges bemutatója júniusban lesz, nem fogunk lemaradni róla.


Mindeközben Hollandiában valaki túlzásba vitte a menőzést a Ferrarijával, aminek fájdalmas eredménye lett. Itt árultunk el többet róla.