A Bentley több brit médiumot meghívott Silverstone-ba, hogy ott próbálják ki a Continental GT Speedet, melynek a technikai részleteit az eseményről készített hatalmas galériával együtt tették közzé.

Amellett, hogy erősebb, a Continental GT Speed az első Bentley, mely hátsókerékkormányzásos, ahogyan az első elektronikus differenciálmű is ebbe került.

Galéria: 2022 Bentley Continental GT Speed First Drive

Az eredmény a márka szerint nem csak egy sokkal agilisebb GT, hanem egy olyan, amely simán ki tud farolni egy kanyarból. A Sport vezetési módban az első tengelyre maximum a nyomaték 28%-a megy és szinte teljesen lekapcsolja a túlkormányzás ellen a Comfort és Bentley vezetési módokban használt ellennyomatékot.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Emellett a Continental GT Speed opciói között a Bentleyn látott legnagyobb fékek is ott vannak, 440 mm-es tárcsák, elől hatalmas, tízszelepes betétekkel. A szénszálas tárcsákkal a cég szerint 35 kilót spóroltak meg.

A motor a cég jól ismert, hatliteres W12-ese található, melyet 659 lóerőre vittek az eredeti 635-ről. A nyomaték marad az eddig ismert 900 Nm. Ezt betetőzi, hogy a nyolcsebességes duplakuplungos váltó fele olyan gyorsan vált Sport módban, mint a sima Conti GT esetében. Így a Speed már 3,6 mp alatt százon van és 335 km/h-t is képes elérni.


Mindeközben a Skoda is fontos újdonságot leplezett le: a következő Fabiát, amely nála jóval nagyobb autóktól kapott technológiát. A részleteket itt írtuk meg.