Az egyik legfontosabb tényező természetesen az ár, hisz egy jelentős kedvezmény könnyen feledteti, ha más területeken elmarad a többitől valamelyikük. A BMW a három közül a legolcsóbb, majd jön az A8 és az S-osztály és bár a három modellnek más szintű a kiszerelése, Watson igyekszik kiegyenlíteni a terepet azzal, hogy mindig elmondja, hasonló felszereltségű modellekben mi lenne a másik két gyártónál.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Ezt letudva megvizsgálja őket kívülről: Előlről az S-osztály a legszebb szerinte, mögötte a jó arányokkal rendelkező A8-assal és a kevésbé jól összerakott BMW-vel. Hátul a Mercedes és az Audi döntetlent érnek el, de a BMW nem tetszik Watsonnak. Oldalról szintén a Mercedest találja legszebbnek.
Luxusszedánokról nem szabad a beltér nélkül beszélni, sőt, a videóban ennek szenteli a legtöbb időt. Az első ülések és a műszerfalak vizsgálatában stílus terén az Audi, minőség terén a BMW a befutó a tech és egyéb kiegészítők terén azonban a Mercedes messze veri őket. Hátra ülve a BMW a minőség mellett a techversenyt is megnyeri, de az S-osztály a legkényelmesebb.
Szintén fontos tényező ilyen masszív autóknál, hogy nagy legyen a csomagtér. Szerencsére mindhárom autóé az, de van, melynek nagyobb a többinél. A legnagyobb a Mercedesnek lehet a megfelelő felszereltség esetén, majd a BMW és az Audi jön.
Végül a vezetési élmény: A legjobb hang az utastérben a Mercedesé, a menet a Mercedesben és az Audiban a legkényelmesebb fej-fej mellett, míg a váltók közül a Mercedes kilencsebességes automatája egyértelműen a nyertes.
Végül a műsorvezető az S-osztályt nevezi meg győztesként, őt követi az Audi és a BMW. Azonban a BMW alacsonyabb ára miatt talán megbocsátható a harmadik hely neki? A videót megtekintve mindenki eldöntheti maga.
Mindeközben a Skoda is fontos újdonságot leplezett le: a következő Fabiát, amely nála jóval nagyobb autóktól kapott technológiát. A részleteket itt írtuk meg.
További híreink
