Folyamatosak a szalagcímek arról, hogy a gyártók eladásai két számjegyű százalékkal növekedtek, de ezek csak azért vannak, mert a 2020-as számokkal vetjük össze őket. Ha ezt nem számoljuk, az iparnak 2013 óta a legrosszabb éve van.

Bár márciusban 63%-os emelkedés volt az eladásokban 2020-hoz képest, a JATO Dynamics elemzése szerint közel sem olyan rózsás a helyzet, ha a járvány előtti éveket vesszük alapul: 2019-hez képest 22%-os csökkenés volt.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Ráadásul az első negyedévben az új autók bejegyzése 1986 óta a legalacsonyabb volt 2020-at leszámítva. Magyarán, Európa még mindig nyögi a járvány következményeit és még jó ideig fogja is.

Vannak jó hírek is: A belsőégésű motorú autók eladásaival szemben a villanyautóké továbbra is nő, így a gyártók befektetése megtérülhet. 2019-es 3,4%-ukhoz képest 2021. márciusában már az európai értékesítések 16%-a villanyautókból jött.

A Tesla Model 3 volt az elmúlt hónapokban a legkeresettebb modell a villanyautók közül 2600 regisztrációval, ezzel összességében a negyedik legnépszerűbb a VW Golf, a Peugeot 208 és az Opel Corsa mögött.


Mindeközben a Honda bemutatta az új Civic szedán változatát, melyet ugyan Európában nem lehet majd megvásárolni, de mutathatja, mire várjunk az ide is érkező ferdehátú esetében. A részleteket itt lehet elolvasni.