GTi, GTD és GTE. Ezeket már mindenki ismeri, aki kicsit is követi a Volkswagen dolgait, de most jön a GTX, amihez hasonlót még nem láthattunk. Az ID.4 kapja ezt az utótagot.
És hogy ez mit tesz? Két villanymotor, 300 lóerős összteljesítménnyel, 77 kWh-s akkumulátorral, aminek hála akár 480 km-t is megtehetünk vele töltés nélkül, azonban, ha tankolnunk kéne, egy 125 kW-os töltővel fél óra alatt 300 kW-nyi energiát pumpálhatunk a kocsiba.


Nulláról százra négykerék-meghajtásnak köszönhetően 6,2 mp alatt gyorsul, végsebessége 180 km/h. A gyorsulás ugyanolyan, mint a nyolcas Golf GTi-é, de a végsebesség sokkal alacsonyabb.
A dologhoz hozzátartozik, hogy a maximum energiát csupán 30 másodpercig élvezhetjük, amikor az akkumulátor hőmérséklete 23 és 50 fok között van, 88%-os töltöttség felett. Apró szépséghiba.

Ha már szépség, az ID.4 GTX nem sokban különbözik az eddigi változattól: feltűnt három LED-lámpa és pár műanyagelem a lökhárítón és GTX feliratok is vannak az autón, ami szép, de nem igazán tudnánk első blikkre megkülönböztetni a sima ID.4-től.


Belül sem sokkal jobb a helyzet. A műszerfal felső része és az ajtó paneljeinek bőrborítása mélykék színben ragyog, amit vörös varratok és ugyanilyen színű hangulatvilágítás jellemzi, miközben a kormányra a GTX logo került.
(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)
Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.
Akinek ez nem elég, az fizessen többet a Sport csomagért, ami 15 mm-rel lejjebb ültetett autót eredményez. A Sport Plus esetében például állítható felfüggesztésnek örülhetünk.
A VW ID.4 GTX idén nyáron kerül majd a piacra, Németországban 49950 eurós (kb. 17 millió forintos) áron lesz megvásárolható.
Technikai információk
Maximális teljesítmény | 299 LE |
0-100 km/h | 6,2 mp |
Végsebesség | 180 km/h |
Akkumulátor | 77 kWh |
Hatótáv (WLTP) | 480 km |
A Renault mindeközben bejelentette, hogy minden alá tartozó márkának a modelljeit sebességkorlátozás alá vonják a biztonság nevében. Részleteket itt lehet olvasni.