A Hyundai N-modelljei eddig telitalálatnak bizonyultak a rajongóknál, de eddig csak az i20 N, az i30 N és a Veloster N voltak terítéken. A vásárlóknak azonban crossoverek kellenek.

Emiatt nagy várakozás előzte meg a Hyundai Kona N-t, a koreai SUV erősebb változatát. 421 centi hosszú (1 centivel hosszabb a sima Konánál), 180 centi széles, 156 centi magas és 260 centis a tengelytávja. Újratervezett külseje azonnal felismerhetővé teszi.

Galéria: Hyundai Kona N

A motortérben az i30 N-ből ismert kétliteres turbómotor van, a kerekeknél 280 lóerővel és 392 lóerővel, ehhez pedig csak egy nyolcsebességes DCT duplakuplungos automata váltó kapható.

Kívül egy újratervezett hűtőrács került a Konára a közepére átrakott Hyundai-logóval, de a lökhárító is új, nagyobbak a légbeömlők rajta és egy splitter, illetve az alul futó vörös vonal jellemzi, mely oldalt végigmegy egészen a hátsó részig, ahol két nagy kipufogócső látható. Új, 19 colos felnik és egy spoiler is van az újdonságok között.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Belül a sportülések azonnal feltűnnek, az utastér többi része viszont elég visszafogott, szinte minden fekete, két 10,25 colos képernyő van a műszerközpontnak és az infotainmentnek. Az erő nagy részét azonban a 280 lóerős és 392 Nm-es motor adja, amely 5,5 mp alatt 100 km/h-ra röpíti a Kona N-t, 240 km/h-nál pedig leszabályoz.

Van még benne elektronikus vezérlésű differenciálmű, elektromos szervókormány három funkcióval és indítási segédlet is. Egyelőre nem tudni azt sem, mikortól lesz majd megvásárolható, nem, hogy az árakat, mindenesetre a szokásos ötéves garanciát kínálja a gyártó.


Mindeközben a Volkswagen elkezdte vizsgálni a lehetőségét annak, hogy jogi útra tereljék a kínai ORA Punk Cat ügyét, amely kísértetiesen hasonlít a 2019-ben elkaszált bogárhátúra. A részleteket itt lehet elolvasni.