Az Alfa Romeónál nem lesz hosszú pályafutása a több milliárd euróból kifejlesztett Giorgio hátsókerékmeghajtású platformnak, mivel azt a tervezése során nem tették alkalmassá hibrid és elektromos hajtásláncok befogadására.

Az Alfa Romeo még Sergio Marchionne vezetése alatt kezdte el kifejleszteni a hátsókerék-meghajtású Giorgio platformot, amely a tervek szerint 15 modellnek adta volna az alapját. A tervek közül azonban csak két típus valósult meg, a Giulia sportszedán és a Stelvio SUV.

A platform tervezése során egyáltalán nem volt szempont az, hogy a jövőben elektromos, vagy legalább plug-in hibrid autóknak adja az alapját, annak ellenére, hogy mindössze 6 évvel ezelőtt mutatkozott be.

A Stellantis megalakulása után nem sokkal azonban a cégcsoport vezérigazgatója, Carlos Tavares kijelentette, hogy a jövőben mindössze 4 platformra épülnek majd az autóik, amelyek valamilyen szinten elektromosak lesznek, ezzel pedig gyakorlatilag meg is pecsételte a Giorgio sorsát.


(Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj.)

Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el.


Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo vezérigazgatója egy, az olasz újságíróknak tartott beszélgetésen elmondta, hogy a jövőben a Stellantis STLA platformját fogják használni, erre fognak épülni a jövő Alfa Romeói és Aston Martinjai is, számolt be a Forbes.

Imparato azt is hozzátette, hogy a Tonale SUV érkezése után is minimum plug-in hibrideket fognak forgalomba hozni, mert „amikor az látod, hogy Európában 60%-kal nyomják lejjebb a CO2 értékeket, ha nem elektrizálod a kínálatot, akkor véged van.”


Mindeközben a BMW közzétette, mikor kerülhet bemutatásra első villanyautójuk új, modernebb akkumulátortechnológiával. A részleteket itt lehet elolvasni.